PS షీట్ ఉత్పత్తి లైన్లలో అధిక-సామర్థ్యం మరియు శక్తిని ఆదా చేసే ఎక్స్‌ట్రాషన్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రాక్టికల్ అప్లికేషన్

ఎక్స్‌ట్రూషన్ టెక్నాలజీని థర్మోప్లాస్టిక్స్‌లో 80 సంవత్సరాలకు పైగా ఉపయోగిస్తున్నారు. రసాయన పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి మరియు కొత్త థర్మోప్లాస్టిక్స్ యొక్క నిరంతర ఆవిర్భావంతో, వెలికితీత సాంకేతికత అనేక సాంకేతిక పునరావృతాల ద్వారా వెళ్ళింది. దీని ఉత్పత్తులు రోజువారీ జీవితంలో, జాతీయ రక్షణ, సైనిక పరిశ్రమ, ఏరోస్పేస్ మరియు ఇతర రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, మరిన్ని అప్లికేషన్లు మరియు అవుట్‌పుట్ పెరుగుదల. పెద్దదవుతోంది. ప్లాస్టిక్ పరిశ్రమ యొక్క పెద్ద ఎత్తున పెరుగుదలతో, దాని శక్తి సామర్థ్యం పెరుగుతున్న దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఈ రోజుల్లో, అధిక సామర్థ్యం, ​​శక్తి పొదుపు, పెద్ద ఉత్పత్తి మరియు ఆటోమేషన్ అనేవి ప్లాస్టిక్ ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రాసెసింగ్ పరిశ్రమ యొక్క మూడు దృష్టి కేంద్రాలు, ముఖ్యంగా అధిక సామర్థ్యం మరియు ఇంధన ఆదా, ఇది జాతీయ ఇంధన సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు విధానానికి అనుగుణంగా ఉంది, ముఖ్యంగా ప్లాస్టిక్ ప్రాసెసింగ్ పరిశ్రమలో. ఈ వ్యాసం అధిక-సామర్థ్యం మరియు శక్తిని ఆదా చేసే ఎక్స్‌ట్రాషన్ టెక్నాలజీ యొక్క ఆచరణాత్మక అనువర్తనంపై దృష్టి పెడుతుందిPS షీట్ ఉత్పత్తి లైన్లు, మరియు వివిధ సాంకేతికతల యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను పోల్చి చూస్తుంది, ఇది తయారీదారులు లేదా అటువంటి ఉత్పత్తి లైన్ల వినియోగదారులకు నిర్దిష్ట సూచన ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటుంది.

PS షీట్ ప్రొడక్షన్ లైన్ ఎక్స్‌ట్రూడర్ డ్రైవ్ సిస్టమ్

ఎక్స్‌ట్రూడర్ యొక్క ఎక్స్‌ట్రాషన్ మరియు ప్లాస్టిసైజింగ్ ప్రక్రియలో, 10% -25% శక్తి బాహ్య తాపన రింగ్ (లేదా థర్మల్ ఆయిల్) యొక్క తాపన నుండి వస్తుంది, మరియు మిగిలినవి ప్రధానంగా ఎక్స్‌ట్రూడర్ యొక్క డ్రైవ్ సిస్టమ్ నుండి వస్తుంది, అనగా, మోటారు యొక్క యాంత్రిక శక్తి ప్లాస్టిసైజ్డ్ థర్మల్ ఎనర్జీగా మార్చబడుతుంది (ఘర్షణ లేదా షీర్ ద్వారా ఉత్పత్తి కావచ్చు). ప్రస్తుత ప్రధాన స్రవంతి నిర్మాణం ఒక ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (DC) మోటారు నడిచే గేర్‌బాక్స్, ఇది గేర్‌బాక్స్ ద్వారా క్షీణించిన తర్వాత స్క్రూను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది. ఈ ఉపవ్యవస్థలో, మోటారు మరియు గేర్‌బాక్స్ యొక్క ప్రసార సామర్థ్యం మా దృష్టి, కానీ మేము తరచుగా వేగ నిష్పత్తి సముచితమైనదా లేదా అనే దానిపై మాత్రమే దృష్టి పెడతాము మరియు మోటారు మరియు గేర్‌బాక్స్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని విస్మరిస్తాము.

నా దేశం యొక్క చిన్న మరియు మధ్య తరహా AC మోటార్లు (మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు) సామర్థ్యం 87%, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు 90% మరియు విదేశీ అధునాతన మోటార్లు 92%కి చేరుకోవచ్చు. గేర్‌బాక్స్ యొక్క ప్రసార సామర్థ్యం సాధారణంగా విస్మరించబడుతుంది. ఈ నిర్లక్ష్యానికి ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, చాలా మందికి తమ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను భర్తీ చేయడానికి మెరుగైన రీప్లేస్‌మెంట్ పార్ట్‌లు కనిపించకపోవడమే. వివిధ ప్రసార నిష్పత్తుల ప్రసార సామర్థ్యం కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు సాధారణ ప్రసార సామర్థ్యం 95% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. పై డేటాను చూసిన తర్వాత, అనేక సాధారణ భాగాలు వాస్తవానికి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి చాలా స్థలాన్ని కలిగి ఉన్నాయని మేము వెంటనే గ్రహించాము. అయినప్పటికీ, పెరిగిన సామర్థ్యం అంటే సేకరణ ఖర్చులు పెరగడం. కానీ పెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, పరికరాలతో పోటీ పడటానికి,PS షీట్ ఉత్పత్తి లైన్తయారీదారులు ఈ జ్ఞానాన్ని వినియోగదారులకు పరిచయం చేయలేరు లేదా ఖరీదైన కానీ ఇంధన ఆదా చేసే భాగాలను ఉపయోగించలేరు. డైరెక్ట్ డ్రైవ్ యొక్క ఆగమనం ఈ ఉపవ్యవస్థకు ప్రత్యామ్నాయ సమస్యను మార్చింది. అధిక ధరతో పాటు, డైరెక్ట్ డ్రైవ్ యొక్క సామర్థ్యం కూడా బాగా మెరుగుపడింది, దాదాపు 95%కి చేరుకుంది. కానీ అది గేర్‌బాక్స్‌తో సంప్రదాయ మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ అయితే, దాని ప్రసార సామర్థ్యం 87% X 95%≈82.6%, ఇది డైరెక్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంటుంది.

చాలా మంది వినియోగదారులకు ఈ వ్యత్యాసం గురించి స్పష్టమైన అవగాహన లేదు. సంప్రదాయ టూ-మెషిన్ కో-ఎక్స్‌ట్రషన్ PP PS బ్లిస్టర్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుందాం, ఇది చాలా స్పష్టంగా ఉంది. ఈ రకమైన దేశీయ ఉత్పత్తి శ్రేణి సాధారణంగా φ120 సింగిల్-స్క్రూ ఎక్స్‌ట్రూడర్ మరియు φ65 సింగిల్-స్క్రూ ఎక్స్‌ట్రూడర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, మోటార్ పవర్‌లు వరుసగా 132KW మరియు 55KW. ఉత్పత్తిలో సగటు లోడ్‌లో 70% ఆధారంగా లెక్కించబడుతుంది, డైరెక్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు సాంప్రదాయ వ్యవస్థ మధ్య గంట శక్తి వినియోగం వ్యత్యాసం (132 kw+55kW) x 70% x (95%-82.6%) = 16.23 kw. ఎక్స్‌ట్రూషన్ ప్రొడక్షన్ లైన్ రోజుకు 24 గంటలు నిరంతర ఉత్పత్తిని నిర్వహిస్తుంది కాబట్టి, ఇది ఇప్పటికే చాలా పెద్ద శక్తి ఆదా డేటా, అంటే డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను మార్చడం ద్వారా, ఈ ఉత్పత్తి లైన్ యొక్క వార్షిక శక్తి ఆదా 16.23kW లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, అయితే ఈ రూపాంతరం స్పష్టంగా ఖర్చుతో కూడుకున్నది. ఎలా చేయవచ్చుPS షీట్ ఉత్పత్తి లైన్తయారీదారులు ఈ సమస్యను కస్టమర్‌లతో కమ్యూనికేట్ చేస్తారు, తద్వారా చివరికి కస్టమర్ ఆమోదం పొందుతారు.